1. 航空貨物運輸中貨代測量的貨物體積尺寸誤差較大的問題如何避免?
首先根據國際航空運輸中采取的計費方法:材積重和實重兩者取大的原則
國際航空中的貨物材積重計費方式如下:
A:國際快遞 材積重算法:長寬高/5000 單位1cm 折算下 即:1cbm=200kg
B:國際空運 材積重算法:長寬高/6000 單位1cm 折算下 即:1cbm=167kg
體積大質量輕的貨物遇到材積重的測量 快遞官方采用的紅外線壓線掃描法,但現實中貨代普遍采用手工尺子測量 所以尺寸會因人而異出現差異,其次 貨物經過長距離運輸箱子被擠壓 變形尺寸也會產生相應的變化,最重要的很多工廠出貨是都是按照 箱規尺寸 出貨而不是實際外箱尺寸測量結果計算材積,所以選擇安全的運輸方式和業務報價時合理的估算重量很重要。
2. 關于國際快遞運輸渠道方案的選擇,以及大件貨物如何簡單輕松搞定出口事宜?
首先在我們網站運費系統 輸入目的地國家和計費重,在我司系統會依次出現許多渠道和對應的價格,從上往下代表的是低價往高價順序,如果普通大宗商品出口 根據你所需求的時效和運費金額即可選擇你的貨物出口方案,如果敏感貨類型的產品,報價出貨前請和我們業務人員聯系確認渠道。
另外針對美加專線和歐美大件空運我司提供一站式物流解決方案,只需要客戶提出相關貨運的需求,我們工作人員會提供最優的方案,我們一直致力于客戶利益最大化,物流簡單化。
3. 關于帶品牌,電池,馬達的敏感貨出口問題
鑒于各類敏感貨物針對的清關難度大,貨運風險大的問題我們會合理安排客戶選擇優質穩定渠道,不同程度的產品加收若干敏感貨操作費后,采取特殊渠道安全快速通關,當然具體運費金額還是需要詳詢我們的銷售人員.我們一直致力于提供出貨零扣關,目的地通關率100%的優質方案。
4. 針對貨物遇到的目的地清關困難,關稅的征收金額以及如何降低關稅的問題解答
國際間貨物運輸關稅的產生是國際貿易中十分常見的事情,但是關稅到底和什么有關系呢?到底該怎么做才可以降低關稅呢?
首先 關稅是根據商品屬性編碼 HS CODE和貨值多少,以及地方稅費率來決定的,通常和走什么運輸方式沒關系,既然如此 降低稅費的辦法就是 適當調整貨值和關聯的HS CODE, 具體操作事宜請咨詢業務人員,避免目的地被征收罰金。
當前所有國際快件和專線都是采用的預清關模式,即貨物發出后貨物信息已經提交目的地海關審核與清關,所以普通貨物一般不存在清關問題,當然遇到特殊性質的國家政策或者商品屬性的問題導致清關受阻,快遞公司則會先聯絡當地收件人提供相關產品的清關資料作為補料提交海關審核通過。嘗試之后如果還是清關受阻的話,則需要安排第三方有實力的清關行 委托代理清關事宜。
5. 收件人拒收件或者清關遇阻導致退件怎么處理?
如果是收件人溝通不暢導致退件的話 那就太遺憾了,希望發件人與客戶及時溝通,以方便簽收貨物,如果因為關稅問題導致拒收的話,部分渠道可以轉為發件人代為繳納,但是會收取手續費,具體多少以及關稅金額請咨詢相關業務。
如果貨件始終還是要被退件的話,那么發件人應該采取估值的辦法去減少和避免自己的損失。如果商品價值低或者退回沒有多大價值的話,可以申請棄件處理,會產生少量費用,通常很少金額.但是如果是目的地海關或者國家政策的問題導致無法棄件處理的話,則會不可避免的產生退件費,退件費普遍是發件費的5-8倍,而且香港,澳門,新加坡等渠道會退到起始發件地,而不是發件人地址,所以會產生倉租,提貨,再操作等一系列費用.所以最好的辦法是出貨前找有實力有經驗的貨代,提前防患于未然,即使各種因素導致退件了 也能及時補救再次轉口發出,通常普通小貨代是沒有這樣的操作經驗的。
6. 超大件木箱或者托盤貨物想價格低且又能接收超大件的渠道該怎么辦理出口事宜?
我司針對超大件等特殊貨物提供不同的處理方案,并定期推出歐美等基本航空點的FEDEX超大件服務,只要提供郵編和產品的尺寸,我們就會向FEDEX核實是否有超大件服務,FEDEX超大件服務價格普遍比DHL低 且沒有附加費,當然缺點僅限于航空基本點故服務區域有限而且在快件爆倉的情況下會取消大件服務.針對這種情況我司推出了歐美大件包機服務和美加地區的雙清到門服務,時效快捷,渠道安全,大宗貨物出口請咨詢銷售人員。
7. 客戶詢價時外貿人員無法確認貨物目的地是不是偏遠地區怎么辦?
針對這種棘手問題,我們系統化的集成了當前的DHL,FEDEX,UPS,TNT,的偏遠區域查詢熱點,客戶只需要打開我們網址 輸入目的地國家,城市名和郵編(切記對應的城市名和郵編要準確)即可查詢是不是偏遠地區,方便快捷。
8. 貨物運輸中遇到貨物破損.丟失等賠償問題該怎么處理?
國際件運輸長途跋涉萬里之遙,偶爾發生丟失破損也可理解,但是我們該如何避免不應該的損失呢? 在此我們要遵循國際快遞賠償原則的情況下,補償性的為客戶制定了該問題的解決方案:1,因我司操作不善導致貨物離岸前丟失破損的我們會按照貨值賠償,且免去運費,如果在目的地出現問題發生賠償的事情(具體如何獲得賠償請參閱理賠材料)后續的補件,我們會再次免費運輸.
針對美國加拿大專線的貨物,我們當地的清關人員再提貨的時候就實時查詢貨物外包裝等條件,遇到問題及時反饋溝通,精心細致檢查操作,避免貨物丟失,破損。
9. 貨件比較急走的又是快速渠道導致的時效延誤問題怎么辦?
如果發件人出貨時候特別交代我司銷售人員此貨件需加急,需要走快速的渠道,我司操作會及時安排本地轉運遷出,如因我司操作問題(海關查貨,航班取消,延誤除外),導致時效延誤,且時效拖延嚴重的可申請賠償事宜.如我司美加雙清到門專線 嚴重超期延誤的話,賠償(超期時算起)金額100元/天。
10. 一般貿易報關件問題常見問題以及如何避免?
一般貿易報關件是必須接受海關核查的貨件,貨物應該整潔(易開合)易區分,品牌型號申報應相符,不可誤報,瞞報,漏報,并隨貨物提供報關五項資料,即 裝箱單,商業發票,銷售合同,報關委托書,報關草單,特殊商品提供申報要素,或技術許可。
針對品牌貨物,限制技術轉移的貨物,不應做一般貿易報關出口,可選擇特殊監管條件出口。
11. 美國Bond 清關是怎么回事?STB是什么費用?

Bond是美國進口商(Importer)需要向美國海關購買的一種保證金。 這樣,進口商因種種原因而產生罰款時,美國海關就可以在Bond里面扣錢。 所有進口到美國的貨物都需要購買Bond,即向美國海關繳納一定的Bond費作為保證金。
一、Bond一般分成兩類: 1、年度的Bond即Annual Bond,系統里面叫Continuous Bond。每年只需購買一次,適用于一年內經常進口貨物的進口商。 2、單獨的Bond即Single Bond或ISF Bond,系統里面叫Single Transaction(簡稱STB)。
二、到美國DDP到門,通常有兩種清關方式。
1、以美國收貨人/consignee的名義清關。這種清關方式,由美國收貨人/consignee提供POA(即PowerOf Attorney:委托書)給貨代的美國代理,同時需要用美國收貨人/consignee的Bond。
2、以發貨人/Shipper的名義清關。這種清關方式,由Shipper提供POA(即PowerOf Attorney:委托書)給起運港貨代,貨代再轉給目的港代理,由美國代理幫發貨人/Shipper在美國辦理進口商海關登記號(Importer Record of No.)。同時需要Shipper 購買Bond。Shipper 只能購買年Bond,不能購買單次Bond。
注意:1、以上兩種清關方式,無論用哪一種,都必須用美國收貨人/consignee的稅號Tax ID ( 也叫做IRS No.)來清關。美國收貨人/consignee必須提供稅號Tax ID才能清關。 2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.即美國收貨人在美國國稅局登記的一個納稅識別號。 3、沒有Bond,在美國是清不了關的。 4、沒有TaxID,在美國也是清不了關的。
因此1、在跟美國做貿易時,請記得和美國收貨人確認一下,他們是否有Bond,是否可以用他們的Bond 和POA清關。 2、如果美國收貨人沒有Bond或不愿意用他們的Bond來清關,Shipper就必須購買Bond。但是Tax ID必須是美國收貨人的,跟Shipper無關。 3、如果發貨人或收貨人不購買Bond,相當于沒在美國海關備案。即使ISF十項內容是完整的、正確的,美國海關也不接受,也會面臨罰款。 鑒于此,外貿業務員一定要記得問美國客人是否購買了Bond。非常重要!
三、注意 1、如果是AnnualBond/Continuous Bond(即年Bond),不需要再另外購買ISF Bond。 2、如果是SingleBond/Single Transaction(單次Bond),需要再另外購買ISF Bond。 3、AnnualBond/Continuous Bond——全年貨值10萬美金之內Bond費用大概是500美元。 4、SingleBond/Single Transaction——最小50美元一票,每超貨值1000美元,Bond增加5美元。 5、ISF Bond——貨值10萬美元之內,Bond費用最小90美元/票。
四、過境轉運貨物申報 1、所有在美國過境的貨物,包括到美國后馬上出運到其它國家的貨物,和運到美國并在美國境內運輸后,再運到其他國家的貨物,都需要向美國海關系統進行ISF 5申報。一般在發送AMS時向美國海關一同申報。 2、ISF 5要求的5項申報內容如下: 1)BookingParty:原始訂艙方。2)Foreignport of unloding:國外卸貨港。3)Placeof Delivery:交貨地。4)Shipto party:在目的地國家清關后,第一接收到貨物的人或地點。5)CommodityHTSUS number:美國海關稅則編號(6位)。
12. 敏感貨分類以及貨運渠道選擇的問題
國際運輸過程中不可避免的會遇到各種類和性質的貨物,那么貨物類型是怎么區分的?以及如何選擇合適貨運渠道的,請看下面分析:
常見出口貨物分為:普貨,敏感貨,違禁品 三大類型!
普貨:普通通俗的講就是一般的貨,不帶液體粉末,不帶大電機,不帶燃油發動機,非電池,非品牌貨物以及非國家限制出口的貨物。
敏感貨:是指一些帶少了液體,粉末的貨物,帶內/外置大馬達,帶外置電池或純電池,化工品藥品,貴重金屬,仿牌貨物和密封容器不易查驗的貨物。
仿牌貨:指仿造他人的產品,包括仿制外觀,仿LOGO標志,仿產地,以及正品貨物沒有正規的銷售授權委托書的產品。
違禁品:槍支彈藥,管制刀具,各類致幻藥物,國有稀土資源,貴重金銀古董文物,或技術限制出口的貨物
關于產品出口渠道的選擇問題:
普通貨物非超大件 我司任何渠道都可以走客戶可以根據自己時效需求選擇合適的渠道,切記超值,超重,超大件有附加費計費,具體費用詳詢我司銷售人員。
我司單重3kg以內小電機可以走代理渠道按照普貨出口,3kg以上電機或者仿牌貨物需要和銷售人員核實出口渠道。內置電池(紐扣電池,鋰電池,干電池,鎳鎘電池),內置少量液體的貨物走代理價操作出口。
